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发动机控制策略

EMS是集成燃油喷射,点火角和排放控制為(wèi)一體(tǐ)的发动机管理(lǐ)系统,它采用(yòng)多(duō)种传感器,把发动机吸入空气量,冷却水
温度,发动机转速等状况转换成電(diàn)信号后由ECU统一管理(lǐ),通过传感器信息精确计算出燃油供给量,点火提前角和怠速
空气流量等,可(kě)以极大的提高发动机性能(néng)。

 
   
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发动机控制器EMS开发咨询
—— 高压共轨柴油机電(diàn)控系统
高压共轨柴油喷射系统能(néng)够实现对燃油喷射压力、喷油脉宽、喷油正时等的灵活控制,是電(diàn)控柴油机满足國(guó)Ⅳ及以上排放标准的首选燃油系统,同时,高压共轨柴油机还具备显著的燃油经济性与强劲的动力性。
 
基于RapidECU的高压共轨柴油机ECU快速开发解决方案,用(yòng)户可(kě)以在数周内完成高压共轨柴油机 ECU原型样机开发,实现发动机起动、怠速、加减速等基本工况,在数月内完成批量产品样件开发,实现中小(xiǎo)批量装車(chē),為(wèi)高压共轨柴油机ECU大批量产业化打下良好基础。

高压共轨柴油机電(diàn)控系统构成

基本功能(néng):
•  发动机起动与怠速控制
•  多(duō)次喷射控制、复杂喷油波形控制
•  轨压控制、冒烟限制功能(néng)
•  扭矩控制、过渡工况自适应控制
•  冷却风扇控制、预热控制
•  发动机转速限制功能(néng)、排温保护
•  可(kě)变截面涡轮增压器控制

—— 代用(yòng)燃料電(diàn)池发动机管理(lǐ)系统
面对目前世界范围内油价上涨和越来越严格的排放法规, 各大主机厂和研究机构都致力于开发和研究具有(yǒu)更高的热效率、经济性和低排放的代用(yòng)燃料发动机。通过研究和分(fēn)析代用(yòng)燃料发动机技术和产业发展的最新(xīn)趋势,结合我公司在发动机控制领域的技术优势和开发试验平台资源,為(wèi)客户提供代用(yòng)燃料发动机管理(lǐ)系统开发交钥匙工程解决方案,适用(yòng)于汽車(chē)、船舶、工程机械、能(néng)源電(diàn)力等行业用(yòng)户。

典型应用(yòng)系统构成:



气體(tǐ)燃料发动机管理(lǐ)系统示意图                                                                  天然气-柴油混合燃料发动机電(diàn)控系统示意图


主要面向以下发动机类型:
•  天然气-柴油混合燃料发动机
•  甲醇\乙醇-汽油混合燃料发动机
•  LNG\CNG\LPG发动机



基于扭矩的高压共轨控制算法模型架构图
 
—— 典型案例

 



 
 
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